ท่าอากาศยานไทย
สนามบินภูเก็ตสำคัญอย่างไรกับ AOT
ในแง่ตัวเลขเป็นอันดับที่ 3 ด้านปริมาณผู้โดยสาร และอันดับที่ 2 ด้านผลกำไร เนื่องจาก 53% เป็นผู้โดยสารระหว่างประเทศ ส่งผลให้ค่าธรรมเนียมผู้โดยสารสูง รายได้สินค้าปลอดภาษีและเชิงพาณิชย์สูง
ในปี 2019 มีผู้โดยสารมาที่สนามบินภูเก็ตถึง 18 ล้านคน และ AOT คาดการณ์ตัวเลขปีนี้ที่ 15 ล้านคน ระยะยาว คาดการณ์ว่าความต้องการปริมาณผู้โดยสารที่สนามบินภูเก็ตจะอยู่ที่ประมาณ 30 ล้านคนภายในปี 2034 โดยมีแผนแม่บท 3 โครงการ
1) การขยายความจุผู้โดยสาร 5.5 ล้านคนที่สนามบินภูเก็ตที่มีอยู่ (จะแล้วเสร็จปี 2029)
2) การรับโอนสนามบินกระบี่จากกรมท่าอากาศยานมายัง AOT ภายในสิ้นปีนี้
3) ศึกษาความเป็นไปได้ในการสร้างสนามบินอันดามัน จังหวัดพังงา (คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2031)
นอกเหนือจากการขยายความสามารถในการรองรับผู้โดยสาร หลุมจอดเครื่องบิน และรันเวย์แล้ว AOT จะขยายพื้นที่เชิงพาณิชย์ของสนามบินภูเก็ต รวมถึงพื้นที่ขายสินค้าปลอดภาษีซึ่งสร้างผลกำไรดี
นอกจากนี้ สนามบินภูมิภาคอีก 2 แห่ง ได้แก่ อุดรธานีและบุรีรัมย์ จะถูกโอนไปยัง AOT ภายในสิ้นปี และมีแผนที่จะเพิ่มพื้นที่รองรับผู้โดยสารและเครื่องบิน และรายได้เชิงพาณิชย์ที่สนามบินทั้งสองแห่ง
เป้าหมายกรณีฐานของ ทอท. คือปริมาณผู้โดยสารโดยรวมที่ 120 ล้านคน เป้าหมายกรณีที่ดีที่สุดคือ 140 ล้านคน (ตัวเลขปี 2019) โดยฝ่ายบริหารยังกล่าวอีกว่าจำนวนผู้โดยสาร YTD ชี้ให้เห็นว่าจะเกินเป้าหมายปริมาณงานในปี 2024 ประมาณ 5%
Fundamental View: เราคงคำแนะนำซื้อ ราคาเป้าหมาย 80 บาท