สำนักข่าวหุ้นอินไซด์(12 พฤศจิกายน 2569)-------------บมจ. ไทย ออโต ทูลส์ แอนด์ ดาย (TATG) เผยกำไรสุทธิ 9 เดือนแรกปี 2569 อยู่ที่ 64.66 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 4.76% จากงวดเดียวกันของปีก่อน ส่วนรายได้ทะลุ 1,800 ล้านบาท โดยมีต้นทุนทางการเงินที่ลดลงเป็นแรงหนุน พร้อมเดินหน้าใช้ AI และระบบอัตโนมัติยกระดับการผลิต และต่อยอดบริการครบวงจรเพื่อขยายฐานลูกค้ากลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด โดยเฉพาะโอกาสของอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ไทย ที่จะเข้าสู่ช่วงฟื้นตัว! รับอานิสงส์กำแพงภาษีนำเข้า CBU 35% ดึงดีมานด์โต

ดร.พยุง ศักดาสาวิตร ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ไทย ออโต ทูลส์ แอนด์ ดาย จำกัด (มหาชน) หรือ TATG เปิดเผยว่า ผลการดำเนินงานตามงบการเงินรวมงวด 9 เดือนแรกของปี 2569 สิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2569 บริษัทมีกำไรสุทธิ 64.66 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 4.76% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน และมีอัตรากำไรสุทธิเพิ่มขึ้นจาก 3.08% เป็น 3.59% โดยต้นทุนขายและบริการลดลง 11.05% ในสัดส่วนที่มากกว่าการลดลงของรายได้จากสัญญาที่ทำกับลูกค้า ขณะที่ต้นทุนทางการเงินลดลง 26.59% เหลือ 19.46 ล้านบาท จากการจัดหาเงินทุนดอกเบี้ยต่ำมาทดแทนเงินกู้เดิมและการทยอยชำระคืนเงินกู้ระยะยาว

ขณะที่ บริษัทมีรายได้รวม 1,802.49 ล้านบาท ลดลง 10.02% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ตามการชะลอตัวของคำสั่งซื้อจากลูกค้ากลุ่มรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปและรถกระบะ ด้านฐานะการเงิน ณ สิ้นไตรมาส 3/2569 ส่วนของผู้ถือหุ้นเพิ่มขึ้น 4.26% เป็น 1,184.74 ล้านบาท จากการสะสมกำไร ขณะที่หนี้สินรวมลดลง 9.29% เหลือ 988.90 ล้านบาท โดยมีการชำระคืนเงินกู้จากสถาบันการเงินเป็นปัจจัยสำคัญ ส่งผลให้อัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น (D/E) ลดลงจาก 0.96 เท่า เหลือ 0.83 เท่า

สำหรับแนวโน้มกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ โดย สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) ระบุว่า ในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2569 ไทยผลิตรถยนต์เพื่อจำหน่ายในประเทศ 393,383 คัน เพิ่มขึ้น 7.79% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดเป็นแรงหนุน ขณะที่ ส.อ.ท. ยังคงเป้าหมายการผลิตรถยนต์ทั้งปีไว้ที่ 1.45 ล้านคัน

ด้านโอกาสทางธุรกิจ มติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน 2569 เห็นชอบให้ปรับอัตราภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) และรถยนต์ไฟฟ้าแบบขยายระยะทาง (REEV) ที่นำเข้าสำเร็จรูปทั้งคัน (CBU) เป็น 35% ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2570 เพื่อจูงใจให้เกิดการลงทุนและการผลิตในประเทศ หากค่ายรถขยายการผลิตและจัดหาชิ้นส่วนในไทยเพิ่มขึ้น ก็จะเปิดโอกาสให้ผู้ผลิตชิ้นส่วนไทยเข้าถึงงานใหม่ โดย TATG พร้อมต่อยอดบริการตั้งแต่การออกแบบและผลิตแม่พิมพ์ การปั๊มขึ้นรูปชิ้นส่วน ไปจนถึงการชุบเคลือบสี เพื่อรองรับงานพัฒนาชิ้นส่วนสำหรับรถยนต์รุ่นใหม่

ดร.พยุง กล่าวทิ้งท้ายว่า “ก้าวต่อไปของ TATG พร้อมเดินหน้าธุรกิจ รับมือกับการเปลี่ยนแปลงเชิงโครงสร้างในอุตสาหกรรมยานยนต์ ด้วยการปรับยุทธศาสตร์องค์กร มุ่งยกระดับบทบาทจากฐานความเชี่ยวชาญด้านแม่พิมพ์และชิ้นส่วนขึ้นรูป ไปสู่การทำงานร่วมกับค่ายรถตั้งแต่ขั้นพัฒนาชิ้นส่วนจนถึงการผลิตจริง โดยนำ เทคโนโลยี AI Automation เข้ามาเป็นเครื่องมือสำคัญในการขับเคลื่อนประสิทธิภาพการดำเนินงาน (Operational Excellence) ช่วยเพิ่มความแม่นยำและลดระยะเวลาพัฒนา ควบคู่กับการพัฒนาทักษะวิศวกรและช่างเทคนิค เพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขันในฐานลูกค้าเดิม และเพิ่มโอกาสรับงานจากค่ายรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดที่ขยายการผลิตในประเทศไทย”