สำนักข่าวหุ้นอินไซด์(1 กันยายน 2569)-------------กรณี ข้อเท็จจริง

- ครม.อนุมัติให้ลงทุนใน รถไฟทางคู่ระยะที่ 2 สายใต้ทั้ง 3 โครงการ ประกอบไปด้วย โครงการช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี, สุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่, และหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ระยะเวลาก่อสร้าง 6-8 ปี ใช้งบประมาณปี 2569-2576 มูลค่ารวม1.07 แสนลบ. โดยมีการปรับเพิ่มวงเงินจากเดิมรวม 1.8 หมื่นลบ.

- นอกจากนี้เห็นชอบในหลักการสำหรับ รถไฟทางคู่ระยะที่ 2 สายเหนืออีก 3 โครงการ ประกอบด้วยโครงการปากน้ำโพ-เด่นชัย, เด่นชัย-เชียงใหม่ และโครงการช่วง ชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี โดยสั่งการให้รฟท.ทบทวนความเหมาะสมของโครงการ เนื่องจากประเมินว่าข้อมูลประมาณการผู้โดยสารและสินค้าอาจมีแนวโน้มต่ำกว่าที่คาดการณ์

- สำหรับแหล่งเงินทุนจะใช้เงินจากงบประมาณภาครัฐในการดำเนินงาน 100%

บทวิเคราะห์ บล.กสิกรไทย KS ให้ความเห็นครม.อนุมัติลงทุนรถไฟทางคู่ ระยะที่สอง สามโครงการ รวม 1.07 แสนลบ. ว่า เรามีมมุมองเชิงบวกต่อพัฒนาการของโครงการภาครัฐ โดยหลังจาก ครม.อนุมัติ รฟท.มีแผนจะเริ่มจัดทำ TOR ทันที คาดมีโอกาสเห็นการเปิดประมูลช่วง 4Q26-1Q27 ส่วนการยื่นซองและประกาศผลจะอยู่ในช่วง 1H27 เพื่อเริ่มก่อสร้างตามแผนของ รฟท.ในช่วงเดือน ก.ค. ปี 27

โดย CK STECON จะได้ประโยชน์จากการเปิดประมูลงานภาครัฐ CK มากกว่า STECON จากอัตราการชนะในอดีตและเป้าหมายของบริษัท จากอัตราการชนะในอดีต เราคาด CK จะได้งานอย่างน้อย Bt27bn และ STECON Bt21bn ในโครงการนี้ ภาพรวม in line กับประมาณการณ์ คงคำแนะนำซื้อ CK ราคาเป้าหมาย 29.27 บาทและ STECON ราคาเป้าหมาย Bt22.28 บาท