สำนักข่าวหุ้นอินไซด์(30กันยายน 2569)--------------บริษัท พรีเชียส ชิพปิ้ง จำกัด(มหาชน)PSL เปิดเผยว่า บริษัทฯ ได้ลงนามสัญญาสั่งต่อเรือใหม่จำนวน 4 ฉบับ ( “สัญญาสั่งต่อเรือ” หรือ“สัญญา”) สำหรับเรือขนส่งสินค้าแห้งเทกอง จำนวน 4ลำ ขนาด64,500 เดทเวทตันต่อลำ (“เรือแต่ละลำ” หรือ “เรือทุกลำ”) กับ Taizhou Sanfu Ship Engineering Co., Ltd. (“ผู้ขาย”) โดยรายละเอียดของสัญญามีดังนี้

1. วันที่ทำรายการ: เมื่อวันที่ 30 กันยายน 2569 บริษัท ฯ ในฐานะผู้ซื้อ ได้ลงนาม ในสัญญาสั่งต่อเรือใหม่จำนวน 4ฉบับกับผู้ขาย อย่างไรก็ตาม คู่สัญญาทั้งสองฝ่ายจะต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขบังคับก่อน เพื่อให้สัญญาแต่ละฉบับมีผล
บังคับใช้ กล่าวคือ

(ก) ผู้ซื้อได้รับสัญญาค้ำประกันการคืนเงินงวดสำหรับเงินงวดแรกตามสัญญาสั่งต่อเรือแต่ละฉบับ และ

(ข) ผู้ขายได้รับการชำระเงินงวดแรกตามสัญญาสั่งต่อเรือแต่ละฉบับ

รายละเอียดของเรือแต่ละลำ:ประเภทของเรือ เรือขนส่งสินค้าแห้งเทกอง
ขนาดระวางบรรทุก 64,500 เดทเวทตัน
ธง สิงคโปร์
กำหนดการรับมอบเรือ วันที่ 30 เมษายน 2573 สำหรับตัวเรือหมายเลข SF260101

วันที่ 31กรกฎาคม 2573 สำหรับตัวเรือหมายเลข SF260102

วันที่ 31 ตุลาคม 2573 สำหรับตัวเรือหมายเลข SF260103

วันที่ 31 มกราคม 2574 สำหรับตัวเรือหมายเลข SF260104

วัตถุประสงค์ ตามนโยบายการปรับลดอายุเฉลี่ยของกองเรือของบริษัทฯ โดยการเพิ่มเรือที่มีอายุ น้อยกว่า และมีประสิทธิภาพในการใช้เชื้อเพลิงที่สูงขึ้น เรือดังกล่าวเป็นไปตามแบบเรือขนาดอัลตราแมกซ์ขนาดระวางบรรทุก 64,500 เดทเวทตัน รุ่นล่าสุดของผู้ขาย และจะได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมจากเรือขนาดอัลตราแมกซ์รุ่นก่อนหน้าของบริษัทฯ ในหลายด้าน ได้แก่ความสามารถในการบรรทุกที่เพิ่มขึ้น ระบบขับเคลื่อนที่ได้รับการปรับปรุง การติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
ที่ขับเคลื่อนด้วยเพลา (shaft generator) การปรับปรุงแบบตัวเรือ และมาตรการอื่น ๆ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน ซึ่งคาดว่าการปรับปรุงดังกล่าวจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และเพิ่มประสิทธิภาพในการดำ เนินงานและความสามารถในการแข่งขันของเรือในระยะยาว ทั้งนี้หลังจากการซื้อเรือและรับมอบเรือทั้ง 4ลำดังกล่าว (รวมถึงการรับเรือจำนวน 2ลำ ที่ได้ส่งต่อใหม่ก่อนหน้านี้ แต่ยังไม่ได้รับมอบ) กองเรือของบริษัทฯ จะมีเรือจำนวน 47ลำ ซึ่งมีขนาดระวางบรรทุกรวม 2,335,869 เดทเวทตัน โดยประมาณ

ราคาตามสัญญาสั่งต่อเรือแต่ละลำเป็นเงิน 35.45ล้านเหรียญสหรัฐ (“ราคาตามสัญญา”) ดังนั้น ราคารวมตามสัญญาของเรือทั้งสี่ลำเป็ นเงิน 141.80 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือประมาณ 4,767.32 ล้านบาททั้งนี้ราคาตามสัญญาของเรือแต่ละลำจะถูกแบ่งชำระออกเป็นงวดๆ ดังต่อไปนี้

(ก) งวดที่ 1 ร้อยละ 25ของราคาตามสัญญา ซึ่งจะครบกำหนดชำระภายใน 5 วันทำการธนาคาร หลังจากผู้ซื้อ ได้รับหนังสือค้ำ ประกันจากธนาคาร เพื่อเป็นการค้ำประกันการคืนเงินงวด (ถ้ามี)สำหรับเงินงวดที่ได้ชำระก่อนส่งมอบเรือ

(ข) งวดที่ 2 ร้อยละ 15ของราคาตามสัญญา ซึ่งจะครบกำหนดชำระภายใน 5 วันทำการธนาคาร หลังจากเริ่มกระบวนการตดัเหล็กสำหรับต่อเรือ และผู้ซื้อได้รับหนังสือค้ำประกันจากธนาคาร เพื่อเป็นการค้ำประกันการคืนเงินงวด
สำหรับเงินงวดที่ได้ชำระก่อนส่งมอบเรือ

(ค) งวดที่ 3 ร้อยละ 10ของราคาตามสัญญา ซึ่งจะครบกำหนดชำระภายใน 5 วันทำการธนาคาร หลังจากเสร็จสิ้นการวางกระดูกงูเรือและผู้ซื้อได้รับหนังสือค้ำจากธนาคารเพื่อเป็นการค้ำประกันการคืนเงินงวดสำหรับเงินงวดที่ได้ชำระก่อนส่งมอบเรือ

(ง) งวดที่ 4 ร้อยละ 10ของราคาตามสัญญา ซึ่งจะครบกำหนดชำระภายใน 5 วันทำการธนาคาร หลังจากการปล่อยเรือลงน้ำ และ ผู้ซื้อได้รับหนังสือค้ำประกันจากธนาคาร เพื่อเป็นการค้ำประกันการคืนเงินงวดสำหรับเงินงวดที่ได้ชำระก่อนส่งมอบเรือ

(จ) งวดที่ 5 ร้อยละ 40 ของราคาตามสัญญา ซึ่งจะครบกำหนดชำระพร้อม ๆ กับการรับมอบเรือ

แหล่งเงินทุนที่ใช้ในการสั่งต่อเรือคาดว่าจะมาจากกระแสเงินสดภายในของบริษัทฯ และเงินกู้